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中欧班列又添新通道 让世界爱上“中国制造”

分类:公司新闻 作者: 来源: 发布:2019-10-14 13:37
  

10月9日,长三角区域首条跨境电商中欧班列——“义新欧”eWTP菜鸟号正式开通,标志着中欧班列又添一条全新的运行线路。

该班列由浙江义乌始发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国,直抵欧洲的地理中心——比利时列日。

中国成欧洲消费者跨境购物首选

据国际邮政公司的统计数据显示,2018年,欧洲跨境电商市场规模高达950亿欧元,占据欧洲电商销售总额22.8%的份额。其中38%欧洲消费者热衷于跨境购物,他们还将中国作为跨境购物的首选地。




作为仅次于美国的第二大跨境电商市场,欧洲站可以说是让中国卖家们又爱又恨,一方面,欧洲电商市场每年都在增长,另一方面,欧洲市场竞争激烈,还有各国不同的VAT政策、消费者习惯等等很多费心思的地方。

欧盟委员的最新调研显示,在欧盟,近一半的中小企业通过在线市场销售产品和服务,而且,在欧盟大概有7000个在运营的在线平台。这其中包括大玩家亚马逊、eBay等,也包括小型的电商平台。

IPC的最新调研显示,亚马逊是欧洲网购消费者的首选平台。



中欧班列开通多条跨境电商专线

对于中国卖家来说,欧洲市场固然诱人,但其地理位置遥远,光是物流问题就足以让人心力交瘁。尤其是传统平邮小包一直存在时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题,在使用平邮产品寄递低货值小商品时,中小商家经常被丢件、时效慢等投诉困扰。

中国和欧洲,分列“一带一路”的两端,以往,国内产品要销往欧洲,只能先运到东部港口城市,再经海路向西折回。

为了让“中国制造”不再绕路,一路向西、直通欧洲的中欧班列应运而生。

近年来,中欧班列逐渐成长为国际物流陆路运输的骨干方式,作为服务“一带一路”建设的践行者,因为安全快捷、绿色环保等优势,成为连通亚欧国家和地区之间陆路运输的品牌,架起了中国与欧洲各国互通有无、互惠互利的桥梁。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

中欧班列价格仅是空运的1/3,速度却是海运的2倍,可以有效地解决空运成本高、海运时效慢的问题。

?中欧铁路通道规划图

今年以来,各地纷纷创新运营模式,郑州、成都、西安、武汉、义乌等城市都在积极探索跨境商贸合作,部分城市开辟了运邮、跨境电商专列。

今年3月,中欧班列首条跨境电商专线“菜鸟号”正式开通,不仅妥投速度较市场同类产品提速30%以上,价格也将便宜30%左右,同时还能解决电子设备、美妆等特殊货品的跨境出口,为中小企业提供了价格相对低廉的跨境物流产品。


据悉,在中欧班列“菜鸟号”抵达列日后,菜鸟将联合在全欧洲的数十个合作伙伴,将货物送至波兰、法国、捷克等28个国家。



据中货协国际陆桥运输工作委员会的统计,2019年上半年,中欧(中亚)班列继续保持高速增长势头,综合全国各城市和口岸数据,累计开行超过4551列。


其中,中欧班列开行3760列,同比增长51%,发运去程班列1984列,回程班列1776列,分别增长34%和75%。


对跨境电商而言,物流的快速流通,产品的快速更新,意味着货物的流转速度和资金的流转速度都会提升,对企业提高国际市场竞争力方面带来了实实在在的利好和机遇,这正是中欧班列焕发生命力的原因。

中欧班列在为中欧贸易注入新活力的同时,也折射出中国“一带一路”倡议的强大吸引力。

中欧班列牵引唐山开放新格局

唐山,秉承打造建设面向东北亚地区经济合作窗口城市的定位,早在2018年4月26日,开通首列中欧班列,从唐山港出发,开往比利时安特卫普。

目前,国内开通中欧班列的城市成效显著的绝大部分是内陆城市,比如重庆、成都、武汉、郑州、西安,这几个中西部大城市开行的中欧班列已基本实现了日行一班,比远洋海运的周次航班更加频繁。

中欧班列开行的常态化和便利化,破解了内陆省区与海外联通不畅的瓶颈,激活了区域间产品流通,带动了区域商贸流通、货流互通的发展,为区域跨境商贸开启了一个新的通道和窗口,提供了极大的便利。

中欧班列让这些内陆城市拥有了连接海外的便利大通道,改变了过去内陆地区除少数直航的空运外,没有直接联系海外的便捷通道,必须通过国内的公路、水路或铁路的支线运输与远洋航线相衔接的状况。

与诸多的内陆城市不同,唐山作为沿海港口城市的区位战略节点优势明显。布局中欧班列,让唐山真正成为海上丝绸之路与陆上丝绸之路的黄金交汇点,通过连接海上航线与中欧班列,依托腹地资源以及日韩箱源过境需求,为货物搭建起通往欧洲、中亚地区的国际物流新通道,并将逐步发展成为辐射陆海、双向开放的“一带一路”运输网络重要枢纽节点。


唐山港至安特卫普中欧班列的开通,不仅搭建了两港之间的合作平台,同时也为两国的经济贸易交流开辟了一条新通道,成为唐山与安特卫普、中国与比利时之间在教育、文化、旅游、创新等方面交流的平台,是比利时与中国贸易关系史上的一个里程碑。

唐山首条中欧班列比传统海运节省至少一半时间,不仅能大幅提高综合交通运输效率,而且将唐山港集装箱多式联运示范工程成功拓展至中亚、西亚、欧洲,为京津冀和西北地区对接“一带一路”开辟了新的国际物流大通道。


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